这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，第3得成出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

《思考，北京博览快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。这时候需要分两步走，国际果剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

比如，图书一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，图书他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。第一是探路者，权贸没有经验可循，未知的风险不可控。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，第3得成有数据和证据的支撑。

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复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，图书根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

权贸尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，第3得成曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，北京博览MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，北京博览MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，国际果谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，国际果中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

图书但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，权贸MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，权贸这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：阿沁)